Reales Gewicht höher als auf dem Frachtbrief, geht das?

[sweetpanda]

Hallo,

folgendes ist in den letzten Tagen vorgefallen. Ein Packet wurde von China nach Deutschland versandt, auf dem "Frachtbrief" stand 85kg, vor dem Versand wurden aber 99kg in Rechnung gestellt.
Jetzt versucht der Chinese in der Kurierdienstagentur zu argumentieren, dass er das Realgewicht beim Beleg unterschreitet um günstig zu sein. Bei der täglichen Ablieferung bei DHL gebe er sehr viele Packungen ab und dann könnte er das "unterjubeln".

Kann da was dran sein?
Das glaubt einem doch kein deutscher Kunde?

[Grufti]

Hallo,

folgendes ist in den letzten Tagen vorgefallen. Ein Packet wurde von China nach Deutschland versandt, auf dem "Frachtbrief" stand 85kg, vor dem Versand wurden aber 99kg in Rechnung gestellt.
Jetzt versucht der Chinese in der Kurierdienstagentur zu argumentieren, dass er das Realgewicht beim Beleg unterschreitet um günstig zu sein. Bei der täglichen Ablieferung bei DHL gebe er sehr viele Packungen ab und dann könnte er das "unterjubeln".

Kann da was dran sein?
Das glaubt einem doch kein deutscher Kunde?

Wenn 99 Kg in Rechnung gestellt werden, sehe ich keinen Vorteil darin, beonders bei Paket/Kurierdiensten.

In der "normalen" Luftfracht ist es möglich, daß 100 kgs billiger sind als 85 kgs, da ab einem gewissen Breakpoint die + 45kg Rate (aber auch Volgewicht!) teurer ist, als wenn man die 100 kg Rate mit M/M 100 kgs nimmt.

mal abgesehen davon ist meine Erfahrung, daß in den MAWBs von vielen Spediteuren (besonders auch aus China !) meist wesentlich geringere Gewichte als im zugehörigen HAWB stehen, der das korrekte Gewicht verzeichnet...

[JensB]

Der Lieferant hat mit Sicherheit keine geeichte kommerzielle Waage. Das Gewicht in der Packliste kann grob geschätzt oder kalkuliert sein.

Die Breakpoints stimmt auch. Der Beförderer wird aber mit Sicherheit nicht aus Menschenliebe heraus einen besseren Tarif wählen. DHL hatte hier letztens einen Tollen Preis ab 32Kg, meine Sendung hatte aber nur 30Kg.... also was finden um die Sendung zu beschweren und neu verpacken.

Oder, war die Sendung leicht? Bei Luftfracht gilt ab 1:6 Volumengewicht, bei Kurieren ab 1:5