Chinaseite.de Forum

hallo ihr allwissenden

mich interessiert, was es kostet einen handelsüblichen kontainer per schiff, per zug und per lkw von europa nach china zu verfrachten. falls mir dann noch jemand bei den vor und nachteilen und so helfen kann und besonders verwertbare links postet, dann flipp ich total aus vor freude

Hi LeChef,

Ich weiß nicht, ob es dir weiterhilft. Aber hier mal ein paar allgemeine Links:

http://www.iloxx.de/webprodukte/firmenk ... ZwodYw2Qkw" target="_blank

http://www.beschaffungswelt.de/forum-ei ... minimieren" target="_blank.

http://www.containeronlineshop.de/ctsho ... 634_DE.htm" target="_blank

http://www.trademind.de/forumdisplay.ph ... 3ac06&f=10" target="_blank

LeChef hat geschrieben:hallo ihr allwissenden

mich interessiert, was es kostet einen handelsüblichen kontainer per schiff, per zug und per lkw von europa nach china zu verfrachten. falls mir dann noch jemand bei den vor und nachteilen und so helfen kann und besonders verwertbare links postet, dann flipp ich total aus vor freude

Hallo Cheffe !!!!

WB !

Schreib´mir mal ne PN was Du brauchst: 20 Füsse oder 40 Füsse und von wo bis wo...
Ich gebe Dir dann ( erst Montag, wenn ich wieder arbeite) Kontaktadressen uswetc.

LeChef hat geschrieben:hallo ihr allwissenden

mich interessiert, was es kostet einen handelsüblichen kontainer per schiff, per zug und per lkw von europa nach china zu verfrachten. falls mir dann noch jemand bei den vor und nachteilen und so helfen kann und besonders verwertbare links postet, dann flipp ich total aus vor freude

Hallo Cheffe,

bin nicht allwissend, kann Dir eventuell helfen (bitte Details per PN).
Mit Grufti bereits geklärt, dass ich nicht in "Konkurrenz" trete ...

danke, habe euch schon PNs geschrieben. habe jetzt aber eine info gefunden, aus leider nicht völlig zitierfähiger quelle: http://www.verkehrsrundschau.de/deutsch ... 52273.html" target="_blank
da heisst es, ein 20fuß container würde per zug 4000 euro kosten und wäre damit teurer als per schiff.
http://www.orf.at/080124-20964/index.html" target="_blank
beim orf heisst es sogar, dass die strecke in 10 tagen zu bewältigen wäre, jedoch keine echte alternative zum seeverkehr bilden könnte.

Per Zug ist Bloedsinn, viel zu teuer, ansonsten musst du schon etwas konkreter werden wie gross der Container sein soll - von wo nach wo - mit door to door service oder nur port to port, was ist mit Zoll? Welche Waren? usw. usf. Pauschal kann man da nichts sagen.
Und ganz wichtig : Preise vergleichen und evtl. Services mixen - eine Fa. door to port machen lassen, die andere die Seefracht und port to door. oder anders gemixt. Da kann man auch oft noch etwas sparen weil z.B. chinesische Firmen schlechte Konditionen in Europa bekommen und man selber etwas billigeres finden kann um die Fracht zum port zu schaffen oder andersherum. Schenker, Hasenkamp und Konsorten kann man vergessen - viel zu teuer.

kann mir echt niemand einen richtwert nennen?
nagut, ich versuch es mal leicht konkreter:

20 fuß, port to port, kein zoll. kostet das mehr um die 1000-2000 euro oder doch mehr als 3000? einfach nur einen richtwert.

Guangzhou hat geschrieben:Per Zug ist Bloedsinn, viel zu teuer

Das kann man so pauschal nicht sagen. Sagen wir mal wir haben einen vollen 20er mit 20.000 Kg , da kostet dann das Kg lächerliche € 0,20/Kg net. Vergleiche das jetzt mal mit Aircargo von ca. US$ 2,50-3,50 / Kg.

Selbst wenn man mit Schiff vergleicht könnte ich mir vorstellen das Zug Sinn macht z.B. aus Westchina.

Ich denke mal ein 20er, sagen wir mal SH>HH kostet US$ 1500-2000 um mal eine Hausnummer zu nennen.

als grobe hausnummer

20fuss
hangzhou - budapest
door to door
18.000 RMB

ist nen preis von heute

20´DC Ham -> Sha ~ 600 - 1000,00 USD all in ganz ganz grob


TSR wird nur in Komplettzügen abgewickelt.

Grufti hat geschrieben:20´DC Ham -> Sha ~ 600 - 1000,00 USD all in ganz ganz grob

Und SHA > HAM ?

Grufti hat geschrieben:20´DC Ham -> Sha ~ 600 - 1000,00 USD all in ganz ganz grob

Sind die Preise so weit gesunken?
(all in = all incl.?)

Sah vor 18 Monaten ganz anders aus ...

Was doch ne Wirtschaftskrise so alles in Bewegung setzen kann ...

ingo_001 hat geschrieben:

Grufti hat geschrieben:20´DC Ham -> Sha ~ 600 - 1000,00 USD all in ganz ganz grob

Sind die Preise so weit gesunken?
(all in = all incl.?)

D > CN war eigentlich immer billiger weil das Leergut ja wieder zurück muss.

prima, das ist sehr brauchbar und eindeutig günstiger als per zug. ich wusste nicht, dass kontainer per schiff pro kilo abgerechnet werden. per zug scheinen sie einfach nur kontainerweise abgerechnet zu werden.
http://www.trans-eurasia-logistics.com/ ... eet_en.pdf" target="_blank
hier ca. 5000 für einen container von SHA nach HH

vielen dank nochmals für die infos

ingo_001 hat geschrieben:

Grufti hat geschrieben:20´DC Ham -> Sha ~ 600 - 1000,00 USD all in ganz ganz grob

Sind die Preise so weit gesunken?
(all in = all incl.?)

Sah vor 18 Monaten ganz anders aus ...

Was doch ne Wirtschaftskrise so alles in Bewegung setzen kann ...

Sorry Port - Port war das

SHA> HAM dasselbe wie HK_Yan auch Port - port