Chinaseite.de Forum

Hallo,

ich habe Ware aus China bestellt und der Hersteller fragt mich ob er die Ware (11,5 cmb) in einem 20GP Container packen soll.
Ein 20 GP Container hat 28cmb, meine Ware aber nur 11,5 cmb. Der Container wird dann nicht mal zur Hälfte voll.

Kommen dann hier in Hamburg mehr Kosten auf mich zu? Oder macht es keinen Unterschied?

Das Shipping wurde ja schon bezahlt, also am Versandkosten wird sich ja nichts ändern.

Danke

Fuer Cotainerluft muss man keinen Aufpreis zahlen - sollte logisch sein...

Ja ich weiss das man für Containerluft nichts zahlt.

Es geht mir um das Abladen und Entladen der Hafenagenten. Ob das dann teurer wird?

Also nochmal - du moechtest wissen ob es teuerer ist wenn ein Container nicht voll beladen ist?

Nein ist es nicht!

funny thread..........

Shenzhen hat geschrieben:Also nochmal - du moechtest wissen ob es teuerer ist wenn ein Container nicht voll beladen ist?

Nein, er möchte wissen, ob der Transport eines größeren Kontainers bei der Entladung im Hafen ect. mehr Kosten verursacht als ein kleiner.

Kommen dann hier in Hamburg mehr Kosten auf mich zu? Oder macht es keinen Unterschied?

Es gibt nur ein paar verschiedene Containergroessen - kleiner als 20 fuss gibt es nicht.

Ausserdem hat er nirgendwo etwas von kleinerem Container geschrieben, er hat nur geschrieben das sein Container nicht mal zur haelfte voll ist und ob es deswegen teurer wird, nichts von kleinerem oder groesserem Container.

ich, als gelernte Spediteuse (Spediteur), kann dir bestätigen, dass keine Mehrkosten im Entladehafen z.B. Hamburg auf Dich zukommen. Das einzige, was unterschiedlich ist, ist die Seefracht, die ja sowieso schon bezahlt worden ist. Auf dich werden THC 210,00 EUR, ISPS 15,00 EUR, Handling 55
00 EUR (unterschiedlich von Spediteur zu Spediteur) und natürlich Verzollungskosten zukommen.
Die höhe des Transportes von Hamburg zu einem X-Beliebigen Ort ist je nach Containergröße.
20' Container bis 16,5 to via Bahn/LKW-Kombination günstiger als 20'Container über 16,5 to.
Bahn/Kombi lohnt sich erst bei größeren Strecken.
Normalerweise wird per LKW verladen und darin wird auch in Gewichten unterteilt:
20' Container = bis 10 to. ZULADUNG günstiger
20'Container = über 10 to. ZULADUNG teurer

Schreib mir gerne eine PN, falls du noch einen Spediteur suchst

Es geht mir darum, ob ich mehr zahle im Hamburger Hafen, wenn nur meine Ware in einem halben Container sich befindet...... oder die andere Hälfte des leeren Container mit Ware von anderen Lieferanten gefüllt wird?

Teilt man sich nicht die Kosten für z.B. Container abladen, Standgebühr usw.?

hallo, die Hauptunterschiede von der gesamte Kosten kann man so vergleichen:

a. Frachtskosten
Halbcontainer (gemischt mit andere Waren) < Ganz Container

b. Auspacken Gebuehre beim Zielhafen in Deutschland
Halbcontainer > Ganz Container

die Summe von a+b sagt Ihnen die Ergebnisse.

Sie koennen die Kosten Sparung von Puk. a bei der Lieferanten erkunden, und die Kosten Steigerung bei puk. b bei dem Importsagent in Deutschland erkunden.

als FOB ist es fuer die Lieferant gleich, als CIF ist im Halbcontainer deutlich guenstiger fuer Lieferant; aber fuer Sie muss die gesamte Kosten vergleichen.

Gruss.