Chinaseite.de Forum

incues hat geschrieben:geht vtunnel.com in china? bzw. youtube über vtunnel?

Funzt!
ist aber anderer Fred!

ingo_001 hat geschrieben:

corneta hat geschrieben:Es waren jetzt aber schon mehrere Flieger in der Luft und es gab keine Schäden.

Diese Flüge fanden aber "auf Sicht" in einer Höhe von 8.000 Metern statt und dienten nur zur Überführung der Passagier-Jets.

Sicher, dass es nicht 8000 ft. waren? 8000 Meter wären ja fast 26500 Fuß, also Reiseflughöhe und ziemlich nahe an der Gefahrenzone (wenn nicht sogar schon mittendrin).
Sichtflüge dürfen generell keine Wolken durchfliegen, weil Sicht + Wolke passt nicht zueinander

incues hat geschrieben:

ingo_001 hat geschrieben:

corneta hat geschrieben:Es waren jetzt aber schon mehrere Flieger in der Luft und es gab keine Schäden.

Diese Flüge fanden aber "auf Sicht" in einer Höhe von 8.000 Metern statt und dienten nur zur Überführung der Passagier-Jets.

Sicher, dass es nicht 8000 ft. waren? 8000 Meter wären ja fast 26500 Fuß, also Reiseflughöhe und ziemlich nahe an der Gefahrenzone (wenn nicht sogar schon mittendrin).
Sichtflüge dürfen generell keine Wolken durchfliegen, weil Sicht + Wolke passt nicht zueinander

Aber ganz sicher 10.000 Meter, zwar nicht immer, aber immer öfter.

http://www.xup.in/pic,10888377/Bild_003.jpg" target="_blank

andy hat geschrieben: Aber ganz sicher 10.000 Meter, zwar nicht immer, aber immer öfter.

http://www.xup.in/pic,10888377/Bild_003.jpg" target="_blank

Andy, das ist wahrscheinlich ein normaler Flug einer Boeing 747-400
Der wird IFR geflogen, also nach Instrumenten-Flug-Regeln.
Was Ingo meinte sind VFR Flüge zur Überführung nach Sicht(Visual)-Flug-Regeln.
Niemand wird eine Boeing auf 10.000 Metern höhe mit 450 knoten auf Sicht fliegen wollen, wenn es nicht unbedingt sein muss. Wo ist da der Sinn, dann könnte man auch IFR fliegen XD

ingo_001 hat geschrieben: Wir hatten am WE eine Doku über einen BA Flug gesehen, der 1982 in so eine Aschewolke geraten war - hochinteressant.

Hier der Bericht einer Passagierin auf besagtem Flug.

Beschädigung durch Aschewolke

http://www.aero.de/news-10154/NATO-Trie ... edigt.html

Die ersten Flüge Richtung Europa starten schon wieder zumindest Frachter...

Babs hat geschrieben:

ingo_001 hat geschrieben: Wir hatten am WE eine Doku über einen BA Flug gesehen, der 1982 in so eine Aschewolke geraten war - hochinteressant.

Hier der Bericht einer Passagierin auf besagtem Flug.

Lt. N-TV wird die Doku heute um 23:10 wiederholt.

incues hat geschrieben:

ingo_001 hat geschrieben:

corneta hat geschrieben:Es waren jetzt aber schon mehrere Flieger in der Luft und es gab keine Schäden.

Diese Flüge fanden aber "auf Sicht" in einer Höhe von 8.000 Metern statt und dienten nur zur Überführung der Passagier-Jets.

Sicher, dass es nicht 8000 ft. waren? 8000 Meter wären ja fast 26500 Fuß, also Reiseflughöhe und ziemlich nahe an der Gefahrenzone (wenn nicht sogar schon mittendrin).
Sichtflüge dürfen generell keine Wolken durchfliegen, weil Sicht + Wolke passt nicht zueinander

In den News sagten sie defenitiv 8.000 Meter.
Wobei ich da jatzt von einer Verwechslung der Maasseinheiten ausgehe, denn wie Du schon sagst ... "Wer kann schon durch die Wolken auf Sicht fliegen?"

Auf tagesschau.de wurden 3,000 Meter erwaehnt
http://www.tagesschau.de/inland/lufthansa488.html" target="_blank

Oh, seit einigen Tagen mal wieder ein Flugzeug auf dem Anflug nach Frankfurt XD

Hallo,

Kleines Update: Heute waren wir auf dem Antikmarkt und in dem Open House Shi Ku Men und Umgebung. Hat allen trotz der Regnerei gut gefallen.

Also, bis jetzt ist und noch nicht langweilig geworden....

Gruss

Haima

Haima, da ihr erst am Montag fliegt könnt ihr am Sonntag ja noch in die Kirche (letzter Absatz)

Aktueller Live-Ticker der FTD zum Thema Flugverbot. Bis jetzt die aktuellsten Infos, die ich gefunden habe.

Habe mit Erschrecken festgestellt, dass EMS-Ware von mir am Flughafen Leipzig "fest sitzt"
Mal sehen, wie mein CN-Kunde die Botschaft morgen aufnimmt - ist Ware für die Produktion eines Termingeschäftes!

Aktuelle Infos gibt es auf der Seite der Deutschen Flugsicherung