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@Grufti
Brauchen... oder sagen wir mal so.. kriegen sie überhaupt... Privatleute eine EORI Nummer für kleine Sendungen?
Kann ichmir nicht vorstellen.

canni hat geschrieben:@Grufti
Brauchen... oder sagen wir mal so.. kriegen sie überhaupt... Privatleute eine EORI Nummer für kleine Sendungen?
Kann ichmir nicht vorstellen.

Beamte in größeren Flughafenzollämtern wie FRA oder MUC sind auch an die Vorgaben gehalten, die sie von "Oben" erhalten, legen aber die Vorschriften ab und an mal nicht so eng aus.

Die eigentlich sicherste Methode, sich über alle Zollthemen genau zu informieren, ist eine Anfage beim Informations- und Wissensmanagement Zoll..
....nur muß man sich auf etwas längere Wartezeiten einstellen, und notfalls mehrmals nachbohren, sonst bekommt man keine Antwort.



Wir haben gerade seit über fast 8 Monaten eine Anfrage über die korrekte Frachtkostenabgrenzung bei Importen per Luftfracht laufen. und bisher keinen Bescheid bekommen.

Dabei geht es um die Frage, ob nur die reinen Luftfrachtkosten (1), oder der komplette Collect-Betrag, also inklusive Fuel bzw Security surcharge AWB und ICS fee (2) abgegrenzt werden soll.


Anmeldung (1) wurde uns x.Jahre von den Beamten des ZA MUC-Flughafen beigebracht und (2) verlangt ein Kunde von uns und so steht es auch auf Zoll.de

aber das nur nebenbei

Da der Titel "Legal Importieren", ist vielleicht nicht nur das Thema Zoll interessant. Da Du der Importeur bist, und somit der "Inverkehrbringer" solltest Du dir das Thema CE und Produktsicherheit auch nochmal anschauen. Um was fuer Produkte handelt es sich?