Da muss ich ihn nun aber doch mal in schutz nehmen.. Aussage war nämlich, dass er für ebendiese 10 Ocken "2 mal nach Potsdam" kommt. Und das liegt nun wirklich weit diesseits der 300 km
Von 300km in unter 2 Stunden oder für 10 € in DE war nie die Rede, soviel Fairness muss sein.

Summa summarum trotzdem Quatsch sich zu beschweren. Aber das wurde ja nun bereits hinreichend festgestellt...
Aber eines noch lieber einfach-nörgel-ich (hui, dieses Wortspielchen macht spaß ^.^): Vielleicht liegt es ja an der Streckenbeschaffenheit und der Tatsache, dass dem chinesischen Bahnbetrieber was daran gelegen ist, dass der Zug mitsamt Insassen in einem Stück ankommt, dass die Höchstgeschwindigkeit dort "nur" 195km/h betrug.

Aber wer wäre schon so töricht, das zu glauben, ist doch klar, dass die einen bloß ärgern wollen!

Es ist eine neu gebaute Strecke, letztes Jahr erst eroeffnet.
Diese Strecke geht queer durch die Insel und hat mit der alten Strecke nichts zu tun.
Die Strecke ist wie in Japan auf Betonpfeiler (ca10 bis 20m hoch) gebaut.
Die meiste Zeit kann man gut uebers Land sehen.
Und warum faehrt man erste Klasse? Weil Man(n) Ruhe haben will um evt. zu arbeiten.
Ausserdem hatte ich den Preis gelobt und geschrieben das man fuer diesen Preis (10 Euro) nach Potsdam kommt und ebend nicht weiter ihr Besserwisser.
Ein Hochgeschwindigkeitszug der mit Durchschnitt 150KM/H uebers Land poltert ist fuer die heutige Zeit nicht den Hit.

Der Preisunterschied erste zu zweiter Klasse ist in den chinesischen Highspeedzuegen auch nicht zu vergleichen mit einem Flugticket Economy<-> Business/First, wo man fuer seine Ruhe den 5- bis 10- fachen Preis hinblaettert, demnach darfste auch nicht erwarten, dass sich da nur wichtige Geschaeftsleute rumtreiben, die stillschweigend in ihren Laptop abtauchen...

naja zumindestens war oder ist der Zug im besseren Zustand wie das hier
http://www.youtube.com/watch?v=jEoxmPgvtmo

scheiss Mer.edes B.nz

Ich habe mir mal den Fahrplan angeschaut, es verkehren zwischen den beiden Zielen hauptsächlich nur D-Trains (Bullet trains), die auch nur eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen.

Die G - Trains mit ihren 350 km/h verkehren auf dieser Strecke gar nicht.

Auch ist jeder Halt nur mit 2 min. angegeben, 10 min. hält offiziell kein D-Zug auf dieser Strecke.

Bei welcher Fluggesellschaft ist das denn? Bisher hat das Doppelte bsi Dreifache stets für Business Class genügt. First bin ich aus finanzielle Gründen noch nie geflogen



Dürfen Züge irgendwo in China noch 350 KM/h fahren? Ich dachte, die hätten dann eimal gemerkt, dass man die Betriebsgeschwindigkeit nicht mit der Auslegungsgeschwindigkeit gleichsetzen sollte und liessen die Züge langsamer fahren.

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Erst wenn der letzte Baum gefällt, der letzte Fluss gestaut und der letzte Fisch gefangen ist, werdet ihr feststellen, dass man Biber nicht essen kann!

Zwischen Wuhan und GZ sind wir fast immer 350 km/h gefahren. 1023 km in 2 Stunden 57 Min. War nicht schlecht.....



Da ist meiner Meinung nach eben der Denkfehler.
Beispiel (sorry, schon fast etwas OT): Ich fahre zwei Stunden Zug, hätte mit dem Auto aber nur eine Stunde 30 Minuten. Im Zug hab ich dann mind. eine Stunde gearbeitet (auch wenn ich mal umsteigen muss, oder noch kurz döse), während ich im Auto "nur" gefahren bin. Somit also Zeitgewinn und Kaffeepause auch noch gleich gemacht....

Gruss

Haima, hat kein Auto und ist somit fleissiger Zugfahrer

na dann fahr mal damit und du wirst sehen das es nur 195km/h in der spitze sind und jeder halt ca 10min ist. es sind auch erst die mitreisenden erschienen als der zug gehalten hatte, das heisst der bahnsteig konnte vorab nicht betreten werden

Die G-Trains fahren doch nur noch 311 km/h .. oder wo fahren sie noch 350 km/h ?

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Früher ging es uns gut. heute geht es uns besser...
Es wäre aber besser , es ginge uns wieder gut !



Nr. 5 lebt !

Das hat gute Gründe. Das Gedrängel in China ist dir ja sicher bekannt. Die Leute sollen sich nicht vor den Zug drängeln. Auch der Abstand zwischen Zug und Bahnsteig ist manchmal noch ein wenig größer. Deswegen hält der Zug, während die Reisenden noch geschmeidig im warmen Warteraum sitzen. Haben dann die Zugbegleiterinnen ihre Einsteigebretter über Zug und Steig gelegt, dann wird die Meute losgelassen. Sicher, der Halt dauert so länger. Dafür sitzt man aber auch nicht (wie ich jedes Weihnachten) bei -15C in Mannheim draußen in der Kälte und wartet da eine halbe Stunde auf den verspäteten Anschluss. Auch der beliebte Sprint von Steig 1 zu 12 in 1:20m mit 20kg Gepäck entfällt.

Angegeben waren die G-Trains mit 350 km/h, ob sie das noch fahren, ist eine andere Sache.
Ich beziehe mich mit meinen Angaben auf die Höchstgeschwindigkeit, die angegeben sind.
Wie gesagt, ob sie das noch fahren, ist eine andere Baustelle.

Ich rede hier von Höchstgeschwindigkeit, die ein D-Train erreichen kann, nicht die tatsächliche Geschwindigkeit, die er fährt.
Und wenn jeder Halt ca. 10 min. war, muß der Zug ja ziemlich viel Verspätung gehabt haben.

Wann war das? Nach dem die Regierung mit dem schlimmen Zugunfall gemerkt hat, dass es nicht gerade sicher ist, die Züge ständig bis ans Limit zu drücken, haben sie die Höchstgeschwindigkeit nach ein paar Wochen gesenkt. Aber ich bin mir nicht sicher, ob sie, nachdem die öffentliche Debatte abgeflaut ist, die Höchstgeschwindigkeit nicht wieder erhöht haben...



Da muss man aber erst einmal sinnvoll arbeiten können, wenn die ganzen Ghettogangster ihre Bierrunde im Zug veranstalten. Für mich ist das nicht möglich, ich brauche meine Ruhe. Zudem bin ich mit dem Auto doppelt so schnell als mit Zug und Bus, da ich ohnehin auf dem Land lebe und die Züge in der Schweiz nur 200 Km/h fahren dürfen und in jeder Kleinstadt halten.

Heute Abend fahre ich aber ausnahmsweise wieder einmal mit dem Zug, da ich zu müde bin, zum Autofahren xD

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Erst wenn der letzte Baum gefällt, der letzte Fluss gestaut und der letzte Fisch gefangen ist, werdet ihr feststellen, dass man Biber nicht essen kann!

Das war noch vor dem Unfall....